“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带是我国区域发展的三大引领战略，不仅为调速换挡中的中国经济提供了空间和动能，也为艰难复苏中的世界经济提供了机遇。在国家发展和改革委员会8月16日举行的新闻发布会上，发展改革委新闻发言人赵辰昕介绍了今年以来我国“三大战略”实施进展情况。
“一带一路”：
瞄准重点方向、国别、项目取得积极成效
      “目前，随着产能合作加快推进和投资贸易扩大，我国与‘一带一路’沿线国家各类双多边产能合作基金规模超过1000亿美元。”赵辰昕说，按照统筹大局、务求实效的原则，今年以来，“一带一路”建设瞄准重点方向、重点国别、重点项目，取得积极成效。我国企业已在“一带一路”沿线国家建设46个合作区。
      通过强化互联互通，“一带一路”陆海廊道建设进展显著。赵辰昕说，在中蒙俄经济走廊方向，与俄罗斯、蒙古签署了口岸合作框架协定，完成了中蒙边境乌力吉口岸的对外开放。新亚欧大陆桥经济走廊方向，重点打造中欧班列统一物流品牌。中国—中亚—西亚经济走廊方向，中吉乌铁路“安格连—帕普”铁路隧道项目（乌境内）竣工通车，塔吉克斯坦“瓦赫达特—亚湾”桥隧项目一号隧道贯通。中国—中南半岛经济走廊方向，雅万高铁启动先导段建设，中老铁路建设进展顺利。境内玉溪—磨憨铁路项目正在加快建设。中巴经济走廊方向，巴基斯坦喀喇昆仑公路二期、卡拉奇高速公路开工建设，拉合尔轨道交通橙线等一批重点项目完成融资。巴基斯坦恰希玛和卡拉奇核电项目进展顺利。孟中印缅经济走廊方向，四国联合研究中方报告已经完成。缅甸皎漂特别经济区项目中方联合体已经中标。在21世纪海上丝绸之路方向，斯里兰卡科伦坡港口城复工，汉班托塔港二期工程即将竣工，希腊比雷埃夫斯港股权收购项目完全交割。
京津冀协同发展：
重点领域已实施一批融合性强的重大项目
      今年以来，京津冀地区在交通、生态、产业三个重点领域率先突破，推动实施了一批带动性、互补性、融合性很强的重大项目，对稳增长、促改革、调结构发挥了重要作用。
      一是大力推进交通一体化建设。京张、大张铁路全线开工，京滨城际铁路已经核准，京唐城际铁路方案初步确定，京台、京秦、首都地区环线高速等一批“断头路”和“瓶颈路”正在打通或扩容。北京新机场航站楼与轨道交通工程建设进展顺利。北戴河机场投入运营，天津港大港港区、唐山港京唐港区深水航道项目前期工作积极推进。京津冀交通一卡通使用范围已覆盖区域内9个城市，累计发行互通卡3万多张。
      二是持续加强生态环境保护。京津冀及周边地区大气污染和水污染防治协作机制进一步完善。京津冀三省市上半年分别完成造林12.5万亩、55.4万亩和237.3万亩。
      三是积极推动产业升级转移。北京现代汽车沧州第四工厂已开展设备安装调试，36家北京生物医药企业落户沧州生物医药园。津冀循环经济产业示范区、张北云计算产业基地、首钢京唐二期等一批产业合作园区和重大项目取得积极进展。京津冀地区资源能源保障能力不断加强。
      “总的看，协同发展有力有序推进，北京市以有序疏解非首都功能为重点，上半年经济增速6.7%；天津市不断增强内生发展动力，上半年经济增速9.2%；河北省积极化解过剩产能和推进产业结构调整，上半年经济增速6.6%，三省市发展整体性、协同性进一步增强。”赵辰昕说。
长江经济带：
把保护和修复长江生态环境摆在首要位置
      “长江经济带发展的基本思路就是生态优先、绿色发展，共抓大保护、不搞大开发，不是鼓励新一轮的‘大干快上’，要把保护和修复长江生态环境摆在首要位置。”赵辰昕说。
      在水环境治理方面，加快绿色生态廊道建设。“黑码头”、非法采砂专项整治取得阶段性成果，其中清理出长江干线“黑码头”1256个。
      在畅通黄金水道方面，推进综合立体交通走廊建设。长江下游12.5米深水航道加快建设，积极推进上海、武汉、重庆航运中心及南京区域性物流航运中心、舟山江海联运服务中心建设。
      此外，长江经济带建设还以省际协商合作为重点，加快推进体制机制创新，长江流域多层次、分区域的协商合作机制已具雏形。
      为进一步强化长江生态环境保护，今年以来，围绕水环境、水生态、水资源，做好长江生态环境保护和修复，有关方面印发了《关于加强长江黄金水道环境污染防控治理的指导意见》，明确提出切实加强水环境质量管理、推动沿江产业调整优化、深化重点领域污染防治等8项主要任务；印发了《关于加强长江经济带造林绿化的指导意见》，明确了长江经济带绿化造林工作的总体思路、主要目标、重点任务和保障措施。