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交通运输部:2020年基本建成现代综合交通体系
发布时间:2017-04-17   信息来源:中国民族贸易促进会   

交通运输部解读推进供给侧结构性改革情况——
2020年基本建成现代综合交通体系

      国务院新闻办2月27日召开新闻发布会,交通运输部部长李小鹏介绍了“十三五”期间交通运输发展目标,以及交通运输行业推进供给侧结构性改革等相关情况,并答记者问。

总投资规模将达15万亿元
      近日,由交通运输部和国家发展改革委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。该规划是国家“十三五”国民经济和社会发展规划纲要中,22个国家级重点专项规划之一。
      李小鹏表示,规划总结了“十二五”交通运输发展的成就,分析了当前交通运输发展的水平,也研究了交通运输发展的规律。在这个基础上,提出了“十三五”期间的目标和八项任务,还有一系列政策保障措施。规划首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务,提出要积极引导交通运输新消费,大力发展交通运输新经济,促进交通与物流等产业联动发展。
      据介绍,在“十三五”期间,交通运输总投资规模将达到15万亿元。规划明确,到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输交通体系,部分地区和领域要率先基本实现交通运输的现代化。

交通扶贫将投入1.8万亿元
      “要想富先修路”。这反映出交通基础设施对农村地区脱贫攻坚的重要作用。李小鹏表示,交通行业将继续把交通扶贫脱贫攻坚工作做好,重点在打通“最后一公里”上下功夫。要完善“四好农村路”的顶层设计,加强农村公路服务网络建设,开展幸福小康路建设,深化农村公路管理养护改革,实施城乡交通一体化工程。
      农村地区加强交通基础设施建设面临的最大问题就是资金。预计“十三五”时期,交通扶贫建设总投资规模达到1.8万亿元,其中中央计划安排的车购税资金8400亿元,还有大约1万亿元的资金要靠中央、地方、金融机构、企事业单位、社会各界共同想办法解决。
      李小鹏表示,交通运输部要动员社会各界共同努力,多渠道、多方式筹措资金,推动农村交通基础设施建设。将继续把交通扶贫脱贫攻坚摆在突出位置,完善机制,加大力度,做好工作,力争在2019年实现所有具备条件的建制村都通硬化路,全力为贫困地区脱贫攻坚当好先行、做好保障。交通运输部的目标就是“小康路上,绝不让任何地方因为交通而掉队”。

做好“三去一降一补”工作
      在谈到交通运输行业如何进行供给侧结构性改革时,李小鹏说,交通运输供给侧结构性改革,关键是要贯彻落实好中央的要求,落实好“三去一降一补”五大任务,同时要结合交通的实际抓住重点,主要是3个方面:
      第一,降低成本。要畅通物流大通道,建设综合交通枢纽,发展多式联运,提升物流效率。要降低制度性交易成本、降低服务性交易成本,推动降成本。要推动企业加强管理,提高效率、提高效益,还要打通信息孤岛,实现信息共享。
      第二,补基础设施的短板。要继续加大固定资产投资的力度,加强农村公路建设,加强交通扶贫脱贫攻坚,以贫困地区为重点,大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设,力争到2019年实现所有具备条件的建制村通硬化路。
      第三,补服务的短板。补服务的短板分两个方面:一是补政府服务的短板,主要是简政放权、强化服务、改善监管。二是补交通服务的短板,主要是提升供给的品质。重点支持50个城乡交通运输一体化示范县的建设,建设改造400个普通国省干线公路的服务区,打造一批特色突出的旅游风景道路示范工程,还要建设一批公路和水运的品质示范工程。
      此外,交通部还将抓紧细化完善一系列政策措施,鼓励“互联网+交通运输”、邮轮游艇、交通旅游融合发展等项目,创造良好环境,促进交通运输新领域、新业态的发展。

  
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